新型电动滚筒

   我们知道电动滚筒，大多呈细而长圆柱形，转速较慢，如安检传送带，现有的滚筒驱动装置分为内置与外置，外置驱动装置电机制造简单，可用普通电机加减速装置降低转速，但体积大、安装调试麻烦、成本高，许多场合不适用。 内置驱动装置电机安装在滚筒内部，体积小、安装调试简单，应用场合广，但也有明显的不足：

1、电机需专门制造，直径不能大；

2、需内置多级减速装置，结构复杂；

3、为了润滑减速装置，需内置润滑油并需定期更换，存在油脂渗漏的隐患，限制了应用场合；

4、中轴需分段制造，以对应不同的转速，这样势必影响机械强度并增加故障隐患；

5、如不采用减速装置，扭矩往往达不到使用要求。

    新型电动滚筒采用全新的多绕组内置驱动方式，下面是采用本技术的几个设计例：
    

    其主要特点是：

    1、采用多绕组并列驱动方式，绕组数量随滚筒长度增加而增加，从而功率、扭矩也成比例增长。如Φ60滚筒长度增加到516mm，扭矩就可从1.36Nm增加到2.72Nm，功率也增长一倍，Φ100滚筒长度增加到576mm，扭矩就可从14.6Nm增加到29.2Nm，功率也增长一倍。

    2、由于绕组数量较多，扭矩积少成多，因此也就不需要利用减速机构来降低转速、提升扭距，滚筒就是电机的外转子。

    3、由于没有减速装置，中轴不需要分段制造，可以采用一根整轴，机械强度大幅提高，故障率下降，不存在定期更换润滑油与渗油的现象，制造成本也将大幅下降。

    4、可以适应各种电源，220V单相交流电源，380V三相交流电源，各种电压的直流电源。

    5、配合控制器可以进行无级变速，用交流电源驱动时，采用变频调速方式调速，用直流电源驱动时，利用霍尔元件换向，可采用两相、三相、四相方式调速。在额定转速以下以恒转矩方式运行，在额定转速以上以恒功率方式运行。

    6、由于采用永磁爪极同步电机驱动，具有效率高，电枢制造方便，转速控制准确, 不会随负载与电源的变化而发生偏移。

    7、装置绝缘可靠，可以方便的按二类电器制造，也就是讲外壳允许不接地线。